6月30日，由集團(tuán)承擔(dān)設(shè)計(jì)的東莞濱海灣大橋正式通車(chē)。濱海灣大橋是世界上首次采用“鋼-鋼殼混凝土組合混合塔”的斜拉橋，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)目前建成跨度最大、橋面最寬的獨(dú)塔扭索面斜拉橋。

濱海灣新區(qū)地處珠江入海口，東鄰深圳，北靠東莞長(zhǎng)安、虎門(mén)和沙田三鎮(zhèn)，西與廣州南沙隔江相望，南朝伶仃洋，位于粵港澳大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”重要節(jié)點(diǎn)，區(qū)域位置極為優(yōu)越。濱海灣大橋處于新區(qū)景觀長(zhǎng)廊中心，是粵港澳大灣區(qū)的標(biāo)志性景觀橋梁。

大橋景觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于東莞市花玉蘭花，對(duì)玉蘭花含苞待放之時(shí)的葉片紋理進(jìn)行抽象與重構(gòu)，重新組合演繹優(yōu)美的曲線。當(dāng)夜幕低垂，橋塔化作海岸明亮的燈塔，守護(hù)著安詳?shù)母蹫常賳局朔絹?lái)客。

本項(xiàng)目通過(guò)國(guó)際首創(chuàng)的“鋼-鋼殼混凝土組合混合塔”的全新結(jié)構(gòu)理念以及建筑語(yǔ)言函數(shù)化表達(dá)，建筑形態(tài)結(jié)構(gòu)化呈現(xiàn)，異形鋼結(jié)構(gòu)BIM正向設(shè)計(jì)、計(jì)算、智能化制造、裝配化架設(shè)等一系列開(kāi)拓性、創(chuàng)新性工作，使得大橋建設(shè)突破常規(guī)設(shè)計(jì)、施工方法的思路，推動(dòng)和引領(lǐng)了橋塔工業(yè)化建造技術(shù)的發(fā)展，具有顯著的創(chuàng)新與引領(lǐng)示范效應(yīng)。

該橋的通車(chē)獲得了各方的高度關(guān)注。中央及地方媒體均對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。

“絲路玉蘭”飛架，東莞向海而生。濱海灣大橋的通車(chē)，進(jìn)一步強(qiáng)化了東莞濱海灣新區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快助推粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。