7月5日至6日，集團承擔的廣東省重大項目——惠州惠城至惠陽霞涌高速公路項目初步設計順利通過了省交通廳組織的專家評審。集團副總經理田可耕、劉桂紅，集團總經理助理兼第四設計院院長羅旭東，集團副總工程師陳新富以及第四設計院副院長、總工程師和項目組成員參加了現場會議并對本項目初步設計工作進行了匯報和答疑。
惠州惠城至惠陽霞涌高速公路工程為省網新增聯絡線（第24聯），是對接廣東省高速公路網規劃、提升省高速公路網通達性和覆蓋度的需要，是落實惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃、實現“軸線帶動、組團發展”戰略、構建主動脈型城市交通中軸線的需要。
項目全線均位于惠州市，大部分路段位于惠州市惠城區，是高速公路與城市片區、城市交通規劃廊道高度融合發展的經典案例。其主線起點在博羅縣羅陽街道設置湯泉互樞紐立交與廣惠高速銜接，路線由北向南分別途經博羅縣羅陽街道、惠城區小金口街道、汝湖鎮、水口街道、馬安鎮、惠陽區良井鎮、永湖鎮、惠東縣白花鎮、大亞灣經濟技術開發區霞涌街道，終點與惠深沿海高速銜接；水口支線在惠城區水口街道分出，在朱屋村附近通過朱屋樞紐立交接入惠大高速。項目主線采用設計速度100km/h的雙向八車道高速公路技術標準，標準路基寬52m；水口支線采用設計速度100km/h的雙向六車道高速公路技術標準，標準路基寬34.5m。
初設階段推薦主線路線長64.421km，設置橋梁24383.8m/44座，隧道595m/1座，全線橋隧比約38.77%；設置樞紐立交7處，一般互通立交9處，設良井服務區1處，管理中心、養護工區各1處；水口支線推薦方案路線長5.469km，設置橋梁1138m/5座，橋梁比例約20.81%；設置樞紐立交1處，一般互通立交1處。
