京港澳高速公路廣州至深圳段蘿崗立交改造工程是廣東省政府選取的“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)項(xiàng)目之一，可加快盤活省管高速公路沿線土地資源，籌措更多資金支持省“十四五”期間的高速公路建設(shè)，推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是繼新塘立交改造工程后又一個(gè)通過(guò)實(shí)施交通優(yōu)化改造提升出行條件、提高土地使用效率、實(shí)現(xiàn)集約節(jié)約用地和綜合開(kāi)發(fā)的TOD項(xiàng)目。

本項(xiàng)目于8月5日順利通過(guò)了省交通運(yùn)輸廳組織的專家評(píng)審。集團(tuán)副總經(jīng)理劉桂紅，集團(tuán)總工程師孫向東，集團(tuán)副總工程師馮心宜、陳志翔以及第三設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)李旭華、總工程師和項(xiàng)目組成員參加了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議并對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了匯報(bào)和答疑。

本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)根據(jù)預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向交通量、路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃布局，結(jié)合地形、征地拆遷和工程造價(jià)等因素，對(duì)互通立交改造提出了兩個(gè)方案作比選：方案一為“廣深高速公路直行高架+地面層環(huán)形平交+開(kāi)創(chuàng)大道左右幅并線改造并設(shè)直行下沉式隧道”的三層菱形方案；方案二為“開(kāi)創(chuàng)大道側(cè)B型單喇叭+廣深高速?gòu)V州方向連接開(kāi)創(chuàng)大道的變異半菱形+廣深高速深圳方向連接開(kāi)創(chuàng)大道半菱形”的組合型方案。經(jīng)綜合比選，采用方案一為推薦方案。

蘿崗立交及開(kāi)創(chuàng)大道的交通提升及綜合開(kāi)發(fā)，將優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)交通通行能力，釋放土地潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并可將蘿崗立交地塊整合融入云埔中心區(qū)，為云埔中心區(qū)的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的商務(wù)辦公資源及居住配套，提升區(qū)域投資環(huán)境，助力黃埔區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；立交上蓋花園將極大提升區(qū)域綠化景觀水平及城市風(fēng)貌形象。項(xiàng)目改造完成后，將成為一個(gè)簡(jiǎn)約現(xiàn)代、彰顯蘿崗地域文化、凸顯集團(tuán)品牌特色的交通廊道。

本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)新塘立交工程進(jìn)行全面總結(jié)，使高速公路存量土地綜合開(kāi)發(fā)從1.0升級(jí)為2.0模式，同時(shí)充分體現(xiàn)了集團(tuán)各業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的協(xié)同合作，在主體部門的統(tǒng)籌推進(jìn)下，從總體景觀角度進(jìn)行了景觀專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并融入了交通仿真與BIM相結(jié)合的創(chuàng)新型展示，均得到了各方好評(píng)。