8月30日，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布《關(guān)于公布第二屆廣東省工程勘察設(shè)計大師名單的公告》，集團首席專家梁立農(nóng)、集團副總工程師劉吉福成功當(dāng)選為廣東省工程勘察設(shè)計大師！
梁立農(nóng)、劉吉福兩位專家，是集團勘察設(shè)計領(lǐng)域的人才標(biāo)桿與技術(shù)帶頭人，多年來刻苦鉆研、追求創(chuàng)新，以強大的責(zé)任感與使命感，在工程勘察設(shè)計行業(yè)取得了卓著成績，為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出了重要貢獻。
這份榮譽是對兩位專家的肯定與嘉獎，也是對集團人才發(fā)展工作的認可，必將進一步激勵集團全體員工眾志成城、拼搏奮進。作為廣東省工程勘察設(shè)計領(lǐng)域的先鋒勁旅，集團始終將人才培養(yǎng)與發(fā)展放在重要位置，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)體系，搭建人才成長平臺，加強人才梯隊建設(shè)，朝向“成為中國領(lǐng)先的工程咨詢企業(yè)集團”的企業(yè)愿景昂首邁進！
廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司
廣東省工程勘察設(shè)計大師簡介（排名不分先后）
一、梁立農(nóng)
梁立農(nóng)，華南理工大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè)畢業(yè)，工學(xué)博士，注冊土木工程師，教授級高工，享受國務(wù)院政府特殊津貼，現(xiàn)任廣東交通院首席專家、博士后工作站導(dǎo)師，從事路橋設(shè)計34年，擔(dān)任總工程師19年，德、能、績突出。他長期探索橋梁的設(shè)計法則，探索橋梁結(jié)構(gòu)與美學(xué)的和諧統(tǒng)一，探索橋梁病害的根由與預(yù)防，將靈魂融入橋梁，給橋梁賦予生命——這是他的理念。在他心目中，每一座橋都像是自己的孩子，有自己的故事。他要給它最好的基因，培養(yǎng)它，使它成長，直到交付使用，成為精品工程。涉橋34年，他創(chuàng)作了大量喜人的橋梁作品。作為項目技術(shù)負責(zé)人，他主持了30多項重大工程設(shè)計：廣東斜拉第一跨700m主跨江順大橋，首創(chuàng)先滑后固鋼錨箱防塔壁開裂等關(guān)鍵技術(shù)，獲省政府科技進步二等獎；廣州南沙鳳凰三橋，首創(chuàng)4690噸整拱提升設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，獲中國公路學(xué)會科技一等獎和中國勘察設(shè)計協(xié)會行業(yè)優(yōu)秀設(shè)計一等獎；580m主跨斜拉橋富龍大橋，首創(chuàng)UHPC組合橋面板和全節(jié)段工廠蒸養(yǎng)快速組合技術(shù)，徹底解決鋼橋面疲勞開裂難題，將組合梁斜拉橋推進到千米級跨徑和200年長壽命。其主要代表作品還有黃茅海跨海通道A1標(biāo)、汕頭牛田洋大橋、南沙鳳凰一橋、鳳凰二橋、廣東番禺大橋、廣州東沙大橋、廣州海心沙大橋、順德高贊大橋、惠州海灣大橋、南沙大橋、潮惠高速榕江大橋、東莞梨川大橋、中山橫門東特大橋、東莞濱海灣大橋等。獲國家質(zhì)量金獎1項、銀獎1項，國家設(shè)計銀獎1項、銅獎2項，全國行業(yè)一等獎6項、二等獎3項，省優(yōu)秀設(shè)計一等獎15項等各級工程獎47項，并在重大橋梁方案國際競賽中取得4次第一名、1次第二名，在工程設(shè)計領(lǐng)域取得了卓著成績。
在科研創(chuàng)新方面，獲省政府科技進步二等獎1項，詹天佑獎2項，中國公路學(xué)會科技一等獎1項、二等獎4項，省級協(xié)會、學(xué)會科技一等獎10項等各級科技獎38項；在EI、SCI檢索論文或中文核心期刊發(fā)表論文40多篇；以第一發(fā)明人獲得21項發(fā)明和實用新型專利，合著4部專著，參編《鋼圍堰工程技術(shù)標(biāo)準》等國家或行業(yè)、團體標(biāo)準17部，創(chuàng)新成果為推動行業(yè)技術(shù)進步做出了重要貢獻。
梁立農(nóng)兼任中國公路學(xué)會理事及其橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會常務(wù)理事，省公路學(xué)會副理事長，省土木建筑學(xué)會常務(wù)理事等社會職務(wù)，先后榮獲交通運輸部“新世紀十百千人才工程”第一層次人選、全國十大橋梁人物、全國公路優(yōu)秀勘察設(shè)計師、中國公路學(xué)會優(yōu)秀科技工作者、中國公路建設(shè)協(xié)會科技英才、全國交通建設(shè)工匠、省南粵工匠、省杰出勘察設(shè)計師、省五一勞動獎?wù)隆⑹∈姓袠I(yè)優(yōu)秀總工等多項榮譽稱號。
梁立農(nóng)摯愛橋梁事業(yè)，經(jīng)年刻苦學(xué)習(xí)鉆研，理論功底深厚，實踐經(jīng)驗豐富，在技術(shù)創(chuàng)新與解決重大工程建設(shè)難題等方面成效顯著，在抗災(zāi)救災(zāi)、重大事故處理等方面發(fā)揮重要技術(shù)支撐作用，在行業(yè)內(nèi)享有較高聲譽，為我國橋梁學(xué)術(shù)、技術(shù)帶頭人。
主要代表作品集錦：
二、劉吉福
劉吉福，工學(xué)博士，注冊道路工程師，教授級高工，廣東交通院副總工程師，廣東省巖土力學(xué)與工程學(xué)會地基處理專業(yè)委員會副主任。從事公路設(shè)計與科研工作二十余年，主持完成了數(shù)十項國家和省重點高速公路項目的設(shè)計工作，4項工程獲得省部級優(yōu)秀勘察設(shè)計獎。20多年來，在做好設(shè)計工作的同時，主動結(jié)合工程項目實踐開展科技攻關(guān)，率先在國內(nèi)攻克了多項技術(shù)難題，研發(fā)了多項新技術(shù)，取得了突出的經(jīng)濟效益和社會效益。所研發(fā)的剛性樁復(fù)合地基路堤新的沉降計算方法和繞流滑動穩(wěn)定分析方法，為解決剛性樁復(fù)合地基路堤滑塌或沉降超標(biāo)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。所研發(fā)的排水固結(jié)路堤新的卸載標(biāo)準，提出了考慮地質(zhì)條件、排水體設(shè)計參數(shù)、預(yù)壓荷載等因素的卸載標(biāo)準確定方法，減少了橋頭跳車現(xiàn)象和養(yǎng)護費用、提高了行車舒適性。其中，繞流穩(wěn)定分析方法被編入理正巖土工程分析軟件，《復(fù)合地基理論、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》獲得國家科技進步一等獎，排名第7。《長期循環(huán)動載下飽和軟弱土地基災(zāi)變控制技術(shù)及應(yīng)用》獲得國家科技進步二等獎，排名第5。此外，所研發(fā)的軟基路堤水載預(yù)壓技術(shù)，大幅度減少了挖山取土對環(huán)境的破壞，獲得國家交通運輸部工法，并被評為省科學(xué)技術(shù)一等獎。所研發(fā)的生態(tài)泡沫輕質(zhì)土路堤，以地聚物為激發(fā)劑，利用陶瓷拋光粉、粉煤灰、赤泥等工業(yè)固廢代替部分水泥，形成生態(tài)輕質(zhì)土路堤，獲得廣東省科學(xué)技術(shù)二等獎。除此以外，其他科研項目獲得省科學(xué)技術(shù)二等獎2項，中國公路學(xué)會等社會組織科學(xué)技術(shù)獎10余項。獲得發(fā)明專利7項，實用新型專利14項。以第一作者身份發(fā)表EI收錄論文20篇，編著《珠三角軟基軟基處理試驗工程報告基》。主編國家標(biāo)準《軟土地基路基監(jiān)控標(biāo)準》（BG/T 51275-2017），參編《復(fù)合地基技術(shù)標(biāo)準》（GB/T50783-2012）等國家標(biāo)準3部，主編、參編地方標(biāo)準、團體標(biāo)準3部。
與此同時，作為省內(nèi)外知名的軟土路基專家，積極參與處理了省內(nèi)許多重大工程搶險和大部分軟基路堤病害的處治工作，被評為中國公路學(xué)會百名優(yōu)秀工程師，被聘為中國公路學(xué)會科學(xué)傳播專家、中國施工企業(yè)管理協(xié)會質(zhì)量專家、廣東省公路學(xué)會專家、中國建筑業(yè)協(xié)會建筑工程技術(shù)專家等。
主要代表作品集錦：
