近日，為表彰先進(jìn)，樹立典型，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，廣東省總工會發(fā)布2024年廣東省五一勞動獎狀、獎?wù)潞凸と讼蠕h號表彰名單。公司總工程師孫向東榮獲“廣東省五一勞動獎?wù)隆睒s譽稱號。

孫向東，漢族，1973年7月生，吉林扶余人，1998年3月參加工作至今，2003年11月加入中國共產(chǎn)黨，武漢理工大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)，博士研究生學(xué)歷，現(xiàn)任廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團(tuán)股份有限公司總工程師，于2021年獲廣東省交通運輸廳授予“廣東交通運輸系統(tǒng)‘第一屆最美公路人’”榮譽稱號，是“中國公路百名優(yōu)秀工程師”、“廣東省土木建筑優(yōu)秀總工程師”、“廣東省杰出工程勘察設(shè)計師”、“廣東省市政行業(yè)優(yōu)秀總工程師”。

孫向東從事路橋設(shè)計26年，刻苦、鉆研路橋技術(shù)工法，基于路橋功能屬性和文化屬性思考設(shè)計法則，探索力與美的和諧統(tǒng)一，創(chuàng)造了大量路橋作品。主持設(shè)計南沙大橋（原虎門二橋），創(chuàng)新性地提出高塔考慮二階效應(yīng)的計算方法、采用隨機(jī)振動校核時程分析，充分考慮地震響應(yīng)隨機(jī)特性，研發(fā)了超大跨度懸索橋合理結(jié)構(gòu)體系及關(guān)鍵裝置；項目榮獲第十二屆土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯、全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎。主持設(shè)計江順大橋，充分考慮了700m跨雙塔雙索面混合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)與美學(xué)，進(jìn)行正交異性鋼橋面板抗疲勞開裂和變厚U肋試驗分析研究、施工期長懸臂TMD抗風(fēng)措施研究，創(chuàng)新性地提出了先滑后錨整體式塔上錨固構(gòu)造；項目榮獲第九屆廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯獎、廣東省優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎、廣東省優(yōu)秀工程勘察一等獎、魯班獎和“紀(jì)念改革開放40年廣東省勘察設(shè)計行業(yè)最具影響力工程建設(shè)項目”稱號。還主持設(shè)計了西江特大橋、黃茅海跨海通道高欄港特大橋、汕頭牛田洋特大橋、湛江調(diào)順大橋、京灶大橋，潮汕大橋、江中西江橋、西堤大橋……在高速公路建設(shè)方面，他主持或主要參與設(shè)計了西部沿海高速公路、廣梧高速、和龍高速、韶贛高速、江中高速、江肇高速、增從高速、從莞高速、揭博高速等。從事路橋事業(yè)多年至今，孫向東同志獲得省科技進(jìn)步二等獎1項、土木工程詹天佑獎3項、省部級一等獎5項，二等獎8項，在工程設(shè)計領(lǐng)域取得了卓著成績。

在科研方面，孫向東同志勤于技術(shù)總結(jié)，重視技術(shù)交流，熱心新技術(shù)推廣。在核心期刊發(fā)表《四塔矮塔斜拉橋?qū)挿沽嚎臻g設(shè)計方法研究》、《江肇高速西江大橋?qū)挿沽喊崩瓨蛟O(shè)計》等20多篇學(xué)術(shù)論文。合著《巖溶地區(qū)公路橋梁設(shè)計與施工技術(shù)》，作為核心成員參編《巖溶地區(qū)公路橋梁樁基設(shè)計與施工技術(shù)指南》、《公路橋梁錐套鎖緊鋼筋接頭技術(shù)指南》等多個規(guī)程。獲得發(fā)明專利5項，實用新型專利4項。主持開展《廣東省橋梁索桿內(nèi)部銹蝕斷絲無損檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究》、《廣東省巖溶地區(qū)樁基設(shè)計、施工技術(shù)地方規(guī)定研究》、《多塔長聯(lián)大懸臂寬幅脊梁矮塔斜拉橋建設(shè)成套技術(shù)研究》和《公路橋梁預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究》、《大跨徑混合梁斜拉橋設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究（江順大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究）》等多個科研項目，解決了大量的關(guān)鍵性技術(shù)難題，取得了多項技術(shù)突破，獲得了良好的社會經(jīng)濟(jì)效益，贏得社會廣泛好評。

孫向東摯愛路橋事業(yè)，經(jīng)年刻苦學(xué)習(xí)鉆研，理論功底深厚，實踐經(jīng)驗豐富，在技術(shù)創(chuàng)新與解決重大工程建設(shè)難題等方面成效顯著，在抗災(zāi)救災(zāi)、重大事故處理等方面發(fā)揮了重要技術(shù)支撐作用，在行業(yè)內(nèi)享有較高聲譽。

主要代表作品集錦：