近日，第四黨支部組織黨員和員工群眾前往陽西對我司承擔(dān)的沈陽至海口國家高速公路陽江至茂名改擴(kuò)建工程項目進(jìn)行設(shè)計回訪，并開展黨建工作交流活動。

此次設(shè)計回訪參觀了陽陽鐵路跨線橋及T1標(biāo)的預(yù)制梁現(xiàn)場、天橋拆除現(xiàn)場。陽陽鐵路跨線橋由于橋下鐵路與該橋斜交，為滿足鐵路行車要求，新舊橋采用連續(xù)箱梁不等跨拼接，拼接段采用高性能砼。作為項目的技術(shù)難點工程，不等跨拼接結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，施工難度大。在參觀現(xiàn)場，回訪團(tuán)隊與業(yè)主單位、施工單位就拼接帶高性能砼施工、老橋支座頂升、護(hù)欄改造、上跨鐵路橋等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行了深入溝通和探討。隨后，大家前往預(yù)制梁場進(jìn)行參觀。作為平原區(qū)改擴(kuò)建項目，本項目的橋梁以中小跨徑為主，梁板類型較多，有5m、8m、10m、13m、16m、20m空心板梁以及35m小箱梁共7種類型。項目負(fù)責(zé)人和設(shè)計代表對于現(xiàn)場每一種梁板類型，詳細(xì)講解了設(shè)計控制的難點和要點，并聽取了業(yè)主和施工單位反饋的問題和意見，結(jié)合現(xiàn)場鋼筋布置答疑解惑，為后續(xù)同類橋梁設(shè)計積累了經(jīng)驗。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”為了讓大家進(jìn)一步了解施工階段的橋梁拆除作業(yè)的要求，以便提高設(shè)計整體把控意識，此次回訪團(tuán)隊還參觀了土建TJ1標(biāo)三座天橋的拆除工作現(xiàn)場。三座天橋分別為連續(xù)梁橋、中承式拱橋、斜腿剛構(gòu)橋。不同橋型受力模式不同，拆橋方案也迥然不同。在現(xiàn)場，大家聽取了拆橋方案的具體介紹，并進(jìn)行了討論。隨著施工方黨員先鋒隊成員揮灑手中的令旗，拆除工作緊張有序地展開了。本次全線共完成了三座上跨天橋的拆除，以及50片35米箱梁、97片空心板梁的架設(shè)，讓大家親身經(jīng)歷了拆（架）橋精準(zhǔn)化方案中人、材、機(jī)的組織調(diào)動，提高了大家對于改擴(kuò)建設(shè)計的整體把控意識。 此外，回訪團(tuán)隊還收集了業(yè)主和施工單位關(guān)于預(yù)制板的意見和建議，為后續(xù)項目特別是改擴(kuò)建項目空心梁板的構(gòu)造、鋼筋布置等積累了經(jīng)驗。

與此同時，第四黨支部與業(yè)主、施工單位黨員代表進(jìn)行了聯(lián)誼座談會。針對目前緊張的生產(chǎn)任務(wù)，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場施工情況對項目進(jìn)行了總結(jié)，對橋梁樁基、預(yù)制梁板內(nèi)腔尺寸及模板選型、搭板設(shè)計、護(hù)欄銜接、軟基處理、路基施工、臺背回填、各專業(yè)交叉等工作，介紹了許多寶貴的經(jīng)驗，提出了相關(guān)建議。隨后，雙方支部黨員就如何開展黨建活動、充分發(fā)揮黨員先鋒隊作用并以黨建促進(jìn)生產(chǎn)等方面，充分交流了意見。

截至目前，本項目的路基工程、軟基處理、涵洞工程、橋梁基礎(chǔ)、橋梁下構(gòu)已基本完成，下一步將重點加快封閉區(qū)間路面和橋梁梁板的更換施工。陽茂高速作為粵西地區(qū)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的主要干道，2019年全年日均車流量達(dá)5.3萬車次。為了能夠有效緩解粵西的交通出行壓力，進(jìn)一步打通粵西連接珠三角的交通大動脈，我公司將繼續(xù)發(fā)揮黨員先鋒隊的帶頭作用和戰(zhàn)斗堡壘作用，全力以赴，以黨建促進(jìn)生產(chǎn)，為陽茂高速順利通車?yán)^續(xù)貢獻(xiàn)力量。