11月28日，廣東省目前施工和技術難度最大、最具挑戰性的國省道項目，被譽為廣東英德市經濟發展“生命之路”的英（德）佛（岡）一級公路建成通車。它使英德到廣州車程縮短了一半，只需1.5小時，到廣州新白云國際機場也只需1小時。 
    英佛一級公路與京珠高速公路和106國道相連接，全長35.4公里，總投資6.17億元。這條路的建設一直牽動著廣東歷屆省委、省政府的心，早在上世紀80年代中期，英德縣人大代表就曾提出建設英佛公路的建議。直到1999年，經廣東省計委批復，由當地籌資正式動工興建，但由于建設難度大、資金缺口大等原因，工程曾被迫全面停工。 

    在省委、省政府的親切關懷和省交通廳的大力支持下， 2002年2月，廣東省路橋建設發展有限公司接過重任，在停工1年后再度復工。建設期間，省交通廳廳長張遠貽曾多次深入工地現場辦公，解決難題，確保了英佛公路早日開通。 

    采訪中，清遠市副市長顧青波說：“英佛一級公路的建設是英德市人民企盼已久的事。一直以來，由于地理環境的劣勢和高山的阻隔，沒有一條高等級的公路從英德經過，嚴重制約了英德市山區經濟的發展，使其仍處于半封閉的貧窮狀態。現在這條路建成了，它將成為英德南出口的政治經濟命脈。當地老百姓稱之為英德經濟發展的‘生命之路’。” 

    據了解，英德市是廣東省最大的山區縣級市，面積占廣東省的3.3％，人口占全省的1.5％，而GDP卻僅占全省的1％。英德是全省的水泥生產地，每年的產量可達500萬噸，但由于受交通環境限制，英德往外運輸的水泥僅有200萬噸左右。此外，英德數十萬噸的反季節蔬菜，如冬瓜等優質品種，也是因為道路坑洼，抵達目的地時已壞了一半，農民們損失很大。 

    英佛一級公路因沿線山嶺重丘的地貌特征和復雜的地質條件，被專家稱為“廣東省施工和技術難度最大、最具挑戰性的國省道項目”。據測算，全線的路基土石方挖填總量達1300萬方，平均每公里37萬方，是一般同里程同等級國省道公路的5至10倍，甚至遠遠超過高速公路。由于沿線崇山峻嶺，跨越深谷的金坑特大橋主跨橋墩高達97米，成為當之無愧的“廣東省第一高墩”。