在飛馳的列車之上，一場緊鑼密鼓的現場辦公會正在進行。臨時掛起的廣東省鐵路項目示意圖旁，來自粵西及珠江西岸有關地市的負責同志熱情地交流著鐵路項目建設的進展，作為沿海鐵路的重要組成部分——深茂鐵路江門至茂名段自然成了各方關注的焦點。
    據介紹，這條線路將于今年的11月全線開工建設，并有望在4年內全線貫通。這也意味著粵西地區將正式走入珠三角的3小時經濟圈。廣鐵集團董事長、總經理李文新向記者表示，該線路貫通之時，也正是粵東西北快速鐵路網鑄就之日，屆時粵東西北重要城市通往廣州的鐵路通勤時間都可控制在3小時之內。
    江茂段先行工程本月底開工
    “為了這條振興粵西的生命線,我們全市都在努力,大家巴不得3年就修通。”參加現場會的茂名市副市長楊潤貴格外激動，他表示，交通問題一直是制約粵西地區發展的瓶頸，如今隨著深茂鐵路江門至茂名段的建設，快速鐵路可以開到“家門口”，這讓他和鄉親們都非常高興。
    據介紹，該線路貫通之后，往返廣州與茂名之間的鐵路通勤時間將由原來的5小時以上縮短到2.5小時。而通過湛茂鐵路的接駁，廣州與湛江之間的鐵路通勤時間也將由原來的6小時以上一下子縮短到3小時以內。
    “這條線路開通之后，粵西地區的人、財、物運轉必將大大加速，可進一步接受珠三角地區的輻射帶動，為整個區域的崛起注射一劑強心針。”楊潤貴向記者表示。
    從該項目獲益的也不僅僅是粵西地區。“我們江門也盼著這條路早日修通啊。”江門市委常委、常務副市長黃悅勝指著地圖說，作為深茂鐵路江門至茂名段的起始點，江門南站也將隨著這條線路的開通成為省內一個重要的軌道交通樞紐站，“今后，在江門南將有4條國鐵及城際軌道線路匯集，客流量可比肩佛山、深圳等地的大型車站。在其帶動下，我們的各項產業，特別是軌道交通裝備制造業都將獲得巨大的增長動力。”
    目前，整個項目的進展十分順利。記者從廣東深茂鐵路公司方面獲悉，鐵路總公司與廣東省已經于5月10日批復了該項目先行開工段——陽西至馬踏段、新臺隧道段的初步設計，除此之外，該項目的監理、施工招標資格預審工作也已經完成，這個月底先行工程將開工建設。
     鐵路方便粵西2000多萬人出行
    “隨著深茂鐵路江門至茂名段項目的建成，粵東西北都將能納入到快速鐵路網絡之中。”李文新在接受記者采訪時表示，深茂鐵路江門至茂名段項目建成之后，以廣州為中心，在3小時的時間內，旅客可通過快速鐵路網到達粵東西北的各個重要城市，“往北去可以坐武廣高鐵，不到一個小時就能到韶關；往粵東到潮汕，經廣深高鐵轉廈深鐵路，最快3小時以內也可到達；今后，坐火車從廣州到湛江也能控制在3小時之內，大家的生活真是方便了很多，粵東西北地區一下子就走入了珠三角的3小時經濟圈。”
    武廣鐵路對沿線的帶動作用顯現、廈深鐵路也讓粵東多地充分享受到了快速鐵路帶來的便利，如今，這樣的機會又來到粵西地區。“今年，我省在粵西的鐵路建設也將掀起高潮。”李文新坦言，雖然據他預測深茂鐵路江門到茂名段項目開通初期可能面臨經營虧損，但這與給粵西地區帶來的社會效應相比不算什么，“要算大賬，這條快速鐵路線對粵西2000多萬人來說太重要了，不僅改善了所有人的生活，還將給當地經濟帶來巨大的帶動。”
    記者了解到，目前，不僅是深茂鐵路江門到茂名段項目正在進入開工準備的沖刺階段，粵東地區的梅州至潮汕鐵路也已完成了預可研審查，并力爭在年底前開工。